Sau 1 tháng mới mua xe VF3 và ôm vô lăng trên các cung đường quen thuộc, em xin lên bài review VF3 sau 2,400km với mấy điểm khen chê rõ ràng thế này:
Nhược điểm của VF3:
Ghế ngồi lâu mỏi, hàng sau chật (trên 1m7 ngồi là cực hình, chỉ nên để trẻ em).
Đi đường rừng xóc ngang xe tải. Cách âm tệ (nhưng tiền nào của nấy nên ok chấp nhận).
Kính giữa cực kỳ rung, nhìn nhòe cả mắt. Kính sau đi mưa hay đường đất là bám bẩn chịu chết không nhìn được gì luôn.
Đèn zin tối, đi đèo hơi ghê, phải nâng cấp.
Ít cổng sạc nên dùng nhiều thiết bị khá bất tiện.
Ưu điểm của VF3:
Vô lăng cứng cáp, đánh lái chuẩn. Đi cao tốc đóng 100km/h vẫn thấy ổn định, không bồng bềnh như lời đồn.
Luồn lách, quay đầu trong phố siêu nhàn.
Điều hòa mát sun người. Loa chịu khó chỉnh lại âm nghe vẫn ổn. Cổng Type C theo xe sạc nhanh, dùng kết nối AA/AC ngon lành không cần dùng đến tẩu độ.
Chuyện Pin và Sạc (Phần anh em quan tâm nhất):
Sạc đầy báo 210km.
Thực tế chạy phố/quốc lộ: Đều ga được tầm 230km, đi kỹ chân ga lên hẳn 250km+.
Thực tế đóng cao tốc 100km/h: Hút pin kinh hoàng, chỉ được tầm 170km.
Tốc độ sạc: Từ 20 – 80% mất tầm 40 phút (nếu nhiệt độ pin lúc sạc tầm 28-32 độ).
Tâm tư tí: Vụ giới hạn 10 lần sạc với các xe mua sau hơi cồng kềnh. Ước gì Vin đổi sang tính theo “chu kỳ sạc cộng dồn” như iPhone thì anh em đỡ phải lăn tăn canh sạc.
Tóm lại: Nếu bác chỉ xem xe VF3 như thay xe máy che nắng che mưa cho vợ con thì không còn gì tuyệt bằng.
